合肥鐵路“客走內(nèi)、貨外繞”格局即將形成！
5月31日，合肥鐵路樞紐寧西、合九貨車外繞線開始動(dòng)態(tài)檢測(cè)，預(yù)計(jì)6月底前具備開通運(yùn)營(yíng)條件。記者從鐵路部門獲悉，今后，合肥鐵路樞紐將形成“客走內(nèi)、貨外繞”的運(yùn)輸格局，進(jìn)一步釋放樞紐“咽喉”區(qū)域運(yùn)輸能力。
據(jù)了解，寧西、合九貨車外繞線動(dòng)態(tài)檢測(cè)范圍包括寧西貨車外繞線52.4公里、合九貨車外繞線25.4公里，還包括合九線改線工程18.9公里，線路設(shè)計(jì)行車時(shí)速均為120公里。兩條外繞線新建富民、南崗、雷麻店、董崗、大官塘站，改造雙墩集、豐樂等車站。
合肥鐵路樞紐寧西、合九貨車外繞線工程于4月底前完成靜態(tài)驗(yàn)收, 5月1日完成接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)，5月28日完成接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)，本次進(jìn)行的動(dòng)態(tài)檢測(cè)是在工程靜態(tài)驗(yàn)收合格后，采用檢測(cè)列車在規(guī)定速度范圍內(nèi)對(duì)系統(tǒng)功能、性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，為動(dòng)態(tài)驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)。主要包括軌道幾何狀態(tài)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等檢測(cè)內(nèi)容。
合肥鐵路樞紐是國(guó)家發(fā)改委《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中公布的19個(gè)全國(guó)鐵路綜合樞紐之一，銜接著合寧、合武、合福、合蚌、商合杭、合安等多條高鐵線路以及淮南、寧西、合九等普速線路，是長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，隨著商合杭、合安以及后期合青等高鐵線路的引入，迫切需要進(jìn)一步提升樞紐地區(qū)客貨運(yùn)輸能力。
在合肥樞紐寧西、合九貨車外繞線投入運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)合肥樞紐“客走內(nèi)、貨外繞”的運(yùn)輸格局，除專用線取送以外的貨車開行將移至樞紐外圍，滿足樞紐客貨運(yùn)量日益增長(zhǎng)的需要，對(duì)于提高樞紐通過能力，逐步形成系統(tǒng)配套、一體便捷、站城融合、貨暢其流的現(xiàn)代化鐵路綜合交通樞紐具有積極意義。